Daghang mga fans sa motorsiklo nga miadto sa Europe aron magbakasyon naghisgot bahin sa makapaikag nga mga istorya bahin sa mga motorsiklo sa kadalanan sa Europe pagkahuman sa pagbalik sa China.Lakip kanila, ang labing representante mao ang pagtan-aw sa daghang mga Vespa pedal nga mga motorsiklo sa kadalanan sa Europe.Milan (Italy), Paris (France) o Munich (Germany) man kini, adunay mabulukon nga Vespa sa tibuok kadalanan.
Ang katingad-an nga panghitabo mao nga 90% sa European Vespa adunay mga orihinal nga aksesorya sama sa windshield ug likod nga punoan.Karon, atong tan-awon ang praktikal kaayo nga mga aksesorya sa Vespa.
Ang ubang mga sakay sa motorsiklo nagtuo nga ang pagbutang og windshield makaapekto sa dagway sa tibuok sakyanan ug bation nga ngil-ad kaayo.Sa pagkatinuod, dili.Ang orihinal nga windshield sa Vespa adunay nindot nga kalidad.Gidisenyo kini sa mga propesyonal nga tigdesinyo alang sa mga modelo sa Vespa.Ang biswal nga epekto walay problema human sa pag-instalar.
Ang labing hinungdanon nga butang mao nga ang kaharuhay sa pagsakay mahimong mapauswag pag-ayo pagkahuman ma-install ang windshield.Sa usa ka butang, ang kasaba sa hangin nawala, nga naghimo sa orihinal nga hilum nga kasinatian sa pagsakay nga mas komportable.Ikaduha, dili kinahanglan nga mabalaka bahin sa pagsulong sa abog sa nagsakay.
Ang Milan mao ang fashion capital sa kalibutan.Ang mga lalaki ug babaye naghatag ug dakong pagtagad sa sinina.Kanunay silang magsul-ob og mga sinina nga liboan ka dolyares.Walay gustong mahugawan kon magmotorsiklo.Busa, ang papel sa kusog nga pagbabag sa hangin labi ka prominente.
Kung dili mabutang ang windshield, hugaw kanunay ang nawong ug matabonan sa abog ang lawas human matangtang ang helmet.Human sa pag-instalar sa windshield, ang nawong limpyo kaayo ug ang yuta sa mga sinina mas gamay.
Alang sa mga babaye sa opisina ug mga lalaki nga nagsul-ob og pormal nga sinina sa pagtrabaho, ang pagdugang sa windshield sa Vespa hapit usa ka kinahanglanon nga kapilian.
Sa mga kadalanan sa Europe, dugang sa windshield, nakita usab namo ang daghang mga scooter nga nasangkapan sa orihinal nga boot.Tungod kay ang paggamit frequency sa likod nga kahon mao ang mas taas pa kay sa sa lingkuranan balde storage box.Pag-abot nimo sa scooter, mahimo nimong tipigan ang imong mga gamit nga dili moduko.
Ang mga kagamitan sa pagsakay sama sa helmet o goggles mahimong ibutang direkta sa punoan, nga sayon kaayo.Bisan pag huboon nimo ang imong coat, dali ra nimo kini ibutang sa likod nga kahon.
Ang hapsay nga panagway ug tukma nga pagtambong sa lainlaing mga kalihokan hinungdanon kaayo nga mga butang.Unsaon pag-achieve sa duha, I guess ang refitted Vespa ra ang makatabang.
Bitaw, human sa panag-uyab, pwede sab nimo ihatod ang imong kauban nga mosakay og Vespa aron molarga.Kana usab usa ka butang nga makaluwas sa nawong.Dili ka maulaw kay moadto ka sa appointment sakay sa motorsiklo, tungod kay sumala sa panukiduki, ang resistensya sa mga babaye sa Vespa hapit "0"······
Adunay usab pipila ka maayo kaayo nga mga bahin sa pagbag-o nga praktikal usab, sama sa mga bumper.Sa kaso sa gamay nga scratch o gamay nga pagbalit-ad, ang function sa bumper klaro kaayo, nga makatipig daghang gasto sa pagmentinar.
Ang Vespa mismo usa ka elemento sa uso.Siyempre, mas maghunahuna kini alang sa mga riders nga gusto sa matahum nga kinabuhi.Kadtong nindot nga mga ekipo nga makapugong sa hangin ug abog ug makapadali sa pagbiyahe makadugang sa kolor ug makalingaw sa panaw ug mahimong maayong kauban sa imong kinabuhi.
Ang IBX nominado nga supplier sa Piaggio-Zongshen joint venture alang sa Vespa accessories.Naghimo ang kompanya og taas nga kalidad nga windshieds, atubangan / likod nga carrier, bumper ug uban pa.
Oras sa pag-post: Mar-22-2022